ایران اولین دانشکده تخصصی ترمیم خودروهای کلاسیک را افتتاح کرد!
در یک تحول مهم برای میراث فرهنگی و آموزش فنی در ایران، اولین کالج تخصصی کشور که به ترمیم خودروهای کلاسیک اختصاص دارد، روز دوشنبه به طور رسمی افتتاح شد. این کالج تازه تأسیس، وابسته به گروه موزه دافینه و تحت نظارت بنیاد مستضعفان فعالیت می‌کند و به همکاری نزدیک با شورای بین‌المللی موزه‌ها (ICOM) در ایران راه‌اندازی شده است.
این کالج در محوطه موزه خودروهای ایران واقع شده است که مجموعه‌ای بی‌نظیر از خودروهای تاریخی و کلاسیک و سایر وسایل نقلیه تاریخی را در خود جای داده است.
در مراسم افتتاحیه، حمیدرضا سلیمانی، مدیرعامل گروه موزه دافینه، سید احمد محیط طباطبایی، رئیس ICOM ایران و میترا اتزادی، ترمیم‌کننده ارشد، از سخنرانان برجسته‌ای بودند که به جمعی از کارشناسان فرهنگی، حرفه‌ای‌های موزه و علاقه‌مندان به ترمیم، سخنرانی کردند. آن‌ها تأکید کردند که این ابتکار به منظور حرفه‌ای‌سازی و حفظ میراث خودروی کلاسیک ایران و پرورش نسل جدیدی از کارشناسان ترمیم ایجاد شده است.
در سخنرانی کلیدی خود، محیط طباطبایی بر نقش در حال تحول موزه‌ها در جامعه تأکید کرد و به ویژه به روز جهانی موزه‌ها اشاره کرد که هر ساله در ۱۸ مه جشن گرفته می‌شود. وی گفت: “کودکان وارثان واقعی موزه‌ها هستند” و بر نیاز موزه‌ها، صرف‌نظر از تخصص آن‌ها، به درگیر کردن جوانان تأکید کرد. “موزه‌ها باید فضاهای فراگیر برای نسل‌های آینده ایجاد کنند. هر چه مخاطب آن‌ها متنوع‌تر باشد، موفق‌تر خواهند بود.”
محیط طباطبایی همچنین به تأثیر تحول‌آفرین فناوری‌های مدرن در افزایش دسترسی به ساختارهای تاریخی و محیط‌های موزه‌ای اشاره کرد. وی اختراع خودرو را به تحولات صنعتی، فرهنگی و اجتماعی گسترده‌تری در تاریخ بشر مربوط دانست و یادآور شد که “موزه‌ها صرفاً مکان‌های نگهداری اشیاء نیستند، بلکه نهادهایی برای تفکر، نوآوری و یادگیری هستند.”
وی همچنین به چالش‌های زیست‌محیطی مانند خشکسالی و گرمایش جهانی اشاره کرد و استدلال کرد که بسیاری از این مشکلات ناشی از از دست دادن دانش سنتی و شیوه‌های پایدار است – حوزه‌ای دیگر که موزه‌ها می‌توانند نقش آموزشی ایفا کنند.
اتزادی، ترمیم‌کننده مشهور آثار تاریخی و مدرن، به حضار گزارشی دقیق از کار خود بر روی کالسکه‌های سلطنتی تاریخی که اکنون در موزه به نمایش درآمده‌اند، ارائه داد. وی درباره روند دقیق ترمیم یکی از باارزش‌ترین اشیاء در مجموعه موزه، یعنی کالسکه‌ای از دوران ناصرالدین شاه در قرن نوزدهم که توسط کارگاه کارل ماریوس در وین ساخته شده بود، صحبت کرد.
اتزادی توضیح داد که مستندات دقیق ویژگی‌های کالسکه، از جمله نشان‌های سلطنتی، چراغ‌های تولیدکنندگان مختلف و لایه‌های رنگ عمیق شرابی و سیاه، بینش‌هایی درباره هر دو، سلیقه‌های زیبایی‌شناختی و پیچیدگی فناوری در دربار قاجار فراهم کرده است. “این وسیله نقلیه عادی نبود. باور بر این است که تا ۱۴ پادشاه در آن سوار شده‌اند که توضیح‌دهنده سایش و آسیب‌های گسترده است.”
او همچنین افزود که شواهدی از اسناد تاریخی نشان می‌دهد که حضور نگهبانان فیل در دربار سلطنتی، بر اساس سوابق مربوط به کالسکه‌ها و لوازم جانبی آن‌ها وجود داشته است.
تأسیس این کالج گامی حیاتی در نهادینه کردن دانش و مهارت‌های لازم برای ترمیم و نگهداری خودروهای کلاسیک است، برخی از این خودروها به شدت با تاریخ سلطنتی، سیاسی و اجتماعی ایران در هم تنیده‌اند. با توجه به این که دوره‌های آموزشی انتظار می‌رود شامل همه چیز از صنایع دستی سنتی تا علم حفاظت مدرن باشد، این مدرسه امیدوار است که به یک مرکز منطقه‌ای برای ترمیم خودروهای کلاسیک تبدیل شود.
بر اساس گفته‌های برگزارکنندگان، راه‌اندازی این کالج پیشگام نشان‌دهنده تعهد ایران به حفظ یکی از جنبه‌های کلیدی میراث فرهنگی مدرن خود است.
